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  • 業界新聞

    瑞云冷鏈完成1.2億元天使輪融資

    作者:ZNS  點擊次數:856  發布時間:2021-05-20

               2020年5月19日,冷鏈物流綜合服務平臺平臺瑞云冷鏈宣布完成共1.2億元人民幣天使輪融資,本輪融資由招商局創投、磐霖資本、青松基金和斯道資本投資。此輪融資完成后,瑞云冷鏈將資金用于地網覆蓋擴建、天網平臺完善及事業合伙人兼并購動作。

           青松基金合伙人成妙綺表示,冷鏈市場需求增長很明顯,但是中國的冷鏈零擔物流運力非常分散,尚未有公司搭建起一張覆蓋全國的冷鏈零擔物流網絡。所以客戶不得不同時跟多家承運商對接,也無法實時跟蹤貨物的位置和溫控情況,非常不方便。

    “在市場高速增長,且客戶痛點鮮明的情況下,誰能率先解決客戶的痛點,誰就有機會獲得規模效益加成并成為行業領導者。”成妙綺說,“相比于普通貨運,冷鏈物流有更高的資金、運營和技術壁壘,只有行業老手才能做好。瑞云冷鏈的團隊共事多年,是一個非常有經驗和靠譜的團隊。”

    據第三方研究機構Market Insights的預測,全球冷鏈市場在2019-2025年會以5%的符合年增長率增長。

    瑞云冷鏈成立于2020年5月,致力打造一個科技驅動的冷鏈物流服務平臺。以自營+合伙人模式實現冷鏈零擔流通網絡全覆蓋,科技驅動打造數字化冷鏈物流服務平臺,輸出冷鏈零擔、冷鏈倉儲、冷鏈專車、冷鏈城配四大核心產品,為農產品產地、食品工業、商貿流通、餐飲零售、生鮮電商、進出口食品貿易等生鮮全渠道客戶提供供全場景、數字化、端到端的冷鏈集成服務。目前客戶包括盒馬、夏暉、三全、思念、大希地、德克士、美團、橙心優選等。

    冷鏈物流進入整合發展的快車道

    冷鏈行業由蹣跚起步到快速發展,瑞云冷鏈創始人&CEO鄭瑞祥在物流行業已經走過了20余年。

    在他看來,一方面中國冷鏈行業百強企業的市場占比只有15%左右,冷鏈行業零散且碎片化的特征明顯。同時冷鏈物流的初期投資成本高、運輸車輛效率低、冷鏈標準化程度低、科技應用落后等問題一度制約冷鏈的發展。

    但另一方面從產業鏈上來看,疫情推動了生鮮行業數字化轉型的進程,冷鏈基礎設施建設加速,行業迎來了新一輪的爆發期,年復合增長率高達20%-30%;隨著生鮮電商的快速發展,產地農產品全渠道流通在加速,全國生鮮流通量加大,餐飲和零售的品牌化和渠道下沉,整個供應鏈下沉,推動冷鏈往三、四線城市發展。

    與此同時,工業品牌商分銷渠道呈現扁平化,品牌商要打通終端渠道,背后需要網絡化、一體化的冷鏈服務快速反應和支撐,對冷鏈供應提出了更高的要求。正是在商業變革的驅動下,冷鏈物流行業發展進入整合發展的快車道。

    “天網+地網+合伙人”三位一體,搭建冷鏈標準化服務平臺

    “行業的首要痛點還是成本效率和標準化的問題。”鄭瑞祥解釋道:“小、散、亂的資源分布是冷鏈物流成本居高不下的主要原因,物流行業是一個典型規模效應的行業,要搭建護城河,就要降低成本提升效率。他強調“在物流行業,平臺化是必經之路,網絡化+平臺化是降低成本的重要手段”。因此瑞云冷鏈提出了“天、地、人”三網協同的商業模式。

    2020年9月開始搭建的地網是整個業務的基礎,據介紹,目前瑞云冷鏈自營15個省份的骨干網絡,再以合伙人模式通過合資的形式來鏈接和整合區域里的中小型冷鏈資源,能夠輻射超200個以上的重要城市,打通產地到銷地最后一公里的供應鏈路,保障冷鏈物流不斷鏈。”鄭瑞祥說道。

    2020年11月15日冷運寶平臺正式上線,通過平臺化的方式去鏈接冷鏈行業的貨主和車主整合優選行業資源,為冷鏈干支線提供一站式運力服務、全程可視化、在線冷鏈運力交易服務及快捷結算稅籌服務。據透露,截止目前,注冊的運力有萬余輛,注冊貨主近千名。

    青松基金合伙人成妙綺表示:“以前我們覺得冷鏈物流行業是一個重資產、重運營、重人力的行業,但是瑞云冷鏈重的是IT系統,用高科技降低對資產的投入,利用技術整合第三方資源,監控和評價整個運輸過程的服務質量,而技術改變整個產業是產業互聯網的底層邏輯。”

    鄭瑞祥介紹道:“瑞云冷鏈選擇了輕重結合的平臺商業方式,最重的部分在于地網的轉運中心和天網的平臺技術,預計2021年將建成29個轉運中心,而天網的技術是自主研發,技術研發人員占到團隊的50%以上”。

    關于企業的未來,鄭瑞祥表示戰略將分三步走:第一步是搭建全國冷鏈零擔網絡,第二步是通過科技手段搭建冷運寶平臺解決行業資產和效率的問題,第三步是以轉運中心為基礎搭建基于存儲、流通、加工三位一體的園區模式。

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